ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจติดตั้งก๊าซ NGV หรือ ก๊าซ LPG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพมหานคร

0
1

Files

Fulltext_117709.pdf (3.73 MB)

Issued Date

2008

Resource Type

Independent study

Language

tha

File Type

application/pdf

Rights

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)

Rights Holder(s)

มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช

Suggested Citation

นิจนันท์ ศุภารักษ์สืบวงศ์ (2008). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจติดตั้งก๊าซ NGV หรือ ก๊าซ LPG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพมหานคร. สืบค้นจาก: https://hdl.handle.net/20.500.14770/11045

Title

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจติดตั้งก๊าซ NGV หรือ ก๊าซ LPG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพมหานคร

Alternative Title(s)

Factors influencing making decision to install NGV or LPG of personal car in Bangkok Metropolitan

Author(s)

นิจนันท์ ศุภารักษ์สืบวงศ์

Advisor(s)

ฉัตรชัย ลอยฤทธิวุฒิไกร

Other Contributor(s)

มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช. สาขาวิชาวิทยาการจัดการ

Abstract

การศึกษานี้จึงมีวัตถุประสงค์ (1) เพื่อศึกษาลักษณะส่วนบุคคลของการตัดสินใจติดตั้งก๊าซ NGV หรือ ก๊าซ LPG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพมหานคร (2) เพื่อศึกษาปัจจัยเชิงปริมาณและปัจจัยเชิงคุณภาพ ที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจติดตั้งก๊าซ NGV หรือ ก๊าซ LPG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (3) เพื่อศึกษาความแตกต่างของลักษณะส่วนบุคคลกับปัจจัยที่มีอิทธิพล ต่อการตัดสินใจติดตั้งก๊าซ NGV หรือ ก๊าซ LPG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยครั้งนี้เป็นแบบสอบถามที่ทำการสัมภาษณ์แบบบังเอิญผู้ที่เข้ามารับการบริการเติมก๊าซ ที่สถานีบริการก๊าซ จำนวนกลุ่มตัวอย่าง คือ 400 ตัวอย่างจากประชากรรถที่จดทะเบียน 309,205 คัน สะสมถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2551 ตามข้อมูลของกรมการขนส่งทางบกและวิเคราะห์ โดยใช้ค่าเฉลี่ย อัตราร้อยละ การทดสอบแบบทีและการทดสอบแบบเอฟ จากการศึกษา พบว่า (1) กลุ่มตัวอย่างที่ตอบแบบสอบถามเป็นส่วนใหญ่ อายุ ระหว่าง 25-34 ปี จบกาศึกษาน้อยกว่าปริญญาตรี และประกอบธุรกิจส่วนตัวเป็นส่วนใหญ่ อายุของรถยนต์ที่นำไปติดอุปกรณ์ก๊าซอยู่ระหว่าง 1-5 ปี กำลังเครื่องยนต์ 1501-2000 ซี.ซี จะเลือกอู่ที่มีประสบการณ์การติดตั้ง 1-3 ปี มีความพอใจหลังการติดตั้งถึง 90.8 % (2) ปัจจัยราคาน้ำมันเป็นปัจจัยเชิงปริมาณมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจมากที่สุด รองลงมาคือ ปริมาณปั๊มก๊าซที่มีให้บริการส่วนปัจจัยเชิงคุณภาพ คือ ความสะดวกในการหาปั๊มก๊าซ รองลงมาคือ ความปลอดภัยของการใช้อุปกรณ์ก๊าซ (3) ความแตกต่างของสถานภาพส่วนบุคคลกับปัจจัย พบว่า ปัจจัยเชิงปริมาณไม่มีความแตกต่างระหว่างสถานภาพด้านเพศ อายุ การศึกษา สถานภาพด้านอาชีพจะมีความแตกต่างในปัจจัยราคาก๊าซ และระยะเวลาคุ้มทุน ส่วนปัจจัยเชิงคุณภาพด้านความจำเป็นในการใช้รถยนต์จะมีความแตกต่างด้านสถานภาพเพศ อายุ การศึกษา อาชีพ

Degree Name

บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต

Degree Level

ปริญญาโท

Degree Discipline

วิทยาการจัดการ

Degree Grantor(s)

มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช

Subject(s)

มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช. แขนงวิชาบริหารธุรกิจ --การศึกษาเฉพาะกรณี
 มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช. สาขาวิชาวิทยาการจัดการ --การศึกษาเฉพาะกรณี
 การตัดสินใจ
 รถยนต์--การใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง

View online Resources

URI

https://hdl.handle.net/20.500.14770/11045

Collections

MGT: การศึกษาค้นคว้าอิสระ

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Creative Commons license

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)
Except where otherwised noted, this item's license is described as Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)